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        海洋衛士壓載水

        29艘!韓國船企“包攬”俄羅斯Arctic LNG 2項目訂單

        2021-10-06 21:36:00
        來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

        29艘!韓國船企“包攬”俄羅斯Arctic LNG 2項目訂單

        俄羅斯能源巨頭Novatek最終還是將最新的4艘174000立方米LNG船訂單給了韓國三星重工。這是繼9月中旬大宇造船的4艘之后,Novatek又一次選擇韓國船企為其北極項目建造LNG船。至此,韓國造船業已經“包攬”了NovatekArctic LNG 2項目全部29LNG船的建造。而中國作為Arctic LNG 2項目的第2大股東最終還是沒有獲得一艘訂單。

        4艘常規LNG船,日本郵船與Sovcomflot合作在三星重工下單

        29艘!韓國船企“包攬”俄羅斯Arctic LNG 2項目訂單

        29艘!韓國船企“包攬”俄羅斯Arctic LNG 2項目訂單

        10月4日,日本郵船與俄羅斯國家航運公司Sovcomflot相繼宣布,雙方的合資企業已經與Novatek全資子公司Novatek Gas & Power Asia Pte. Limited簽署4艘新建LNG船長期租船合同。

        這4艘新船將由韓國三星重工負責建造,預計將在2023年至2024年間陸續交付。該系列船將配備WinGD的X-DF雙燃料低速柴油發動機,可以使用船用燃油或是儲存在貨艙中的蒸發氣體運營。每艘船上安裝了一個再液化裝置,能夠利用多余的蒸發氣體并將其返回到貨艙;此外還有一個軸發電系統,使用旋轉傳動軸發電。

        29艘!韓國船企“包攬”俄羅斯Arctic LNG 2項目訂單

        據介紹,新船全長約293米,寬約45.8米,貨艙容積約174000立方米,采用GTT的Mark III Flex薄膜型液貨艙,利用先進的絕緣材料來抑制航行中貨艙氣體蒸發的比例,可以將每日蒸發氣體比例降至0.085%,實現高效經濟的LNG貨物運輸。

        此前,三星重工已經在9月30日發布公告稱,與亞洲地區船東簽訂了4艘17.4萬立方米級LNG船的建造合同,合同總金額為9593億韓元(約合8.08億美元)。雖然三星重工當時并未透露船東方的具體信息,但這份訂單已經證實來自日本郵船和Sovcomflot。

        Sovcomflot稱,在今年早些時候啟動的招標程序中,Sovcomflot和日本郵船通過一家50/50合資企業成功贏得了競標。這些LNG船將在俄羅斯北海航線(NSR)東端勘察加和西端摩爾曼斯克兩個轉運碼頭的LNG浮式儲存系統(FSU)裝載LNG貨物,運輸給亞洲和歐洲的最終買家。

        這是短期內Novatek簽署的第二份LNG船長期租船合同。此前,Novatek于9月14日與日本商船三井簽署了4艘174000立方米LNG船定期租船合同。這4艘新船由韓國大宇造船建造,計劃從2024年開始陸續交付。

        按照Novatek的計劃,該公司將使用破冰型LNG船將北極LNG項目生產的LNG貨物運輸至轉運碼頭,再將貨物重新裝載在這些常規LNG船上,運往亞洲和歐洲。

        據國際船舶網了解,Arctic LNG 2項目是Novatek主導的一項重大LNG開發項目。目前,Arctic LNG 2項目的合作伙伴包括Novatek(持股比例60%)、道達爾(10%)、中石油(10%)、中海油(10%)以及Japan Arctic LNG(10%)。道達爾還通過其持有Novatek的19.4%股權間接參與該項目11.6%,因此在Arctic LNG 2項目的總經濟利益為21.6%。

        29艘LNG船+2艘FSU,韓國船企包攬Arcitic LNG 2項目訂單

        加上三星重工最新的合同,韓國船企無疑已經成為Novatek北極LNG項目最為信任的船廠。

        據國際船舶網了解,截至目前,Novatek為Arcitic LNG 2項目建造的21艘Arc7破冰型LNG船,均由韓國船企參與建造;8艘常規LNG船連同轉運碼頭2艘FSU,同樣由韓國船企建造。

        這意味著,目前韓國船企已經參與到了俄羅斯北極LNG項目的各個階段,包括從俄羅斯北極裝貨港口運輸LNG的破冰型LNG船、到LNG轉運碼頭,以及從轉運碼頭運輸LNG至卸貨港口的傳統LNG船。

        29艘!韓國船企“包攬”俄羅斯Arctic LNG 2項目訂單

        滬東中華建造的Yamal LNG項目常規LNG船

        而在此前Yamal LNG項目中,韓國只有大宇造船獲得了15艘破冰型LNG船訂單,4艘常規LNG船由滬東中華建造。

        早在2014年,大宇造船曾包攬了俄羅斯Yamal LNG一期項目中的全部15艘破冰型LNG船訂單,合同總價值約為48億美元。從2019年以來,Novatek又陸續為其Arctic LNG 2項目訂造了21艘Arc7破冰型LNG船,均由韓國船企參與建造。

        其中,三星重工曾在2019年9月與紅星造船廠簽訂了關于破冰LNG船的共同設計合同,作為合作伙伴協助紅星造船廠建造15艘Arc7破冰型LNG船。根據雙方的合作協議,紅星造船廠最初將專注于船體、通用設備等技術含量較低的建造項目。在這15艘LNG船中,三星重工將負責前5艘的建造,以及后10艘船的鋼材預處理和切割加工等工作,船體下部結構制作也將在三星重工巨濟船廠進行。

        另外,去年10月Novatek在大宇造船訂造了額外6艘Arc7破冰型LNG船,每艘造價約為2.62億美元。

        29艘!韓國船企“包攬”俄羅斯Arctic LNG 2項目訂單

        值得一提的是,三星重工還在與Novatek洽談6+2艘破冰型LNG船和7艘北極穿梭油船的建造合同,雙方的談判已經進入到最后階段,此前有消息稱正式建造合同最快有望于10月簽訂。

        除了LNG船,大宇造船也負責建造Novatek位于勘察加和摩爾曼斯克轉運碼頭的兩艘FSU,總價約為7.5億美元。這是世界上最大的FSU,每艘容量達360000立方米,配備了6個薄膜型儲罐,預計于2022年交付。

        韓國造船業人士稱,憑借與俄羅斯企業建立的密切合作關系,韓國船企在俄羅斯市場占據了絕對的領先地位,將中日船企遠遠拋在身后。“我們已經建造了全球獨一無二的破冰型LNG船,有了其他國家造船廠沒有的經驗,我們的競爭力毋庸置疑。中國和日本甚至很難找到插入的縫隙。”

        韓國造船業雖然“狂妄”,但不得不承認這是事實,對于中國造船業而言未來的道路依然任重道遠。

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