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        海洋衛士壓載水

        常石集團子公司將建造氫燃料混合動力拖船

        2021-10-03 09:35:00
        來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

        常石集團子公司將建造氫燃料混合動力拖船

        繼世界首艘氫燃料小型客渡船之后,日本常石集團旗下造船公司Tsuneishi Facilities & Craft(TFC)將再次攜手比利時海事集團Compagnie Maritime Belge(CMB),打造一艘氫燃料混合動力拖船。

        9月24日,TFC、CMB與日本船東神原汽船共同成立的合資公司Japan Hydro宣布,將在2023年之前開發和建造一艘氫氣混合動力拖船。該船將由常石造船負責建造,神原汽船及其子公司神原拖船海事服務(Kambara Tug Marine Service)作為船東和運營商。船型開發工作交給TFC和常石造船,而氫氣相關研發則由CMB技術開發子公司CMB Tech和Japan Hydro進行。

        為了促進日本實現氫能社會,Japan Hydro認為首先需要著手推進內航船舶的逐步脫碳化。在氫動力拖船的開發過程中,該公司將進行各種示范,致力于發展氫燃料供應系統,為船東和運營商驗證經濟效益,在處理新燃料時確保從船舶建造過程到運營時始終安全。

        此外,Japan Hydro制定了在未來五年內“開發和運營零排放沿海船舶”的中期愿景,并已經開始制定具體的行動計劃,包括與相關各方的合作。目前,Japan Hydro作為以氫技術為主的解決方案提供商,正在日本包括船舶、港口、海上風電在內的多個領域協商共同開發氫氣相關業務。

        據了解,TFC最初在2019年與CMB簽署協議,合作打造一艘氫燃料渡船。今年7月,TFC完成了這艘氫動力船的建造工作,這艘雙層甲板客渡船被命名為“Hydro Bingo”號,船長19.4米,寬5.4米,深1.75米,是一艘鋁合金制雙體船,重19噸,配備了2臺氫氣與柴油混合燃料發動機,最大連續輸出 441kw (600PS) ×2300min,航速23節,可以運載80名乘客和2名船員。

        TFC表示,“Hydro Bingo”號是“全球首艘”氫燃料小型客渡船。“Hydro Bingo”號在船尾處安裝了一個可移動的儲氫罐,可以通過一條與輕質油分離的線路管道向發動機供應氫氣燃料,因此不需要充氫設備和運輸來提供氫氣。

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