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        馬士基8艘新造碳中和甲醇集裝箱船入級ABS

        2021-09-10 15:26:26
        來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

        馬士基8艘新造碳中和甲醇集裝箱船入級ABS

        近日,馬士基集團訂造的8艘大型碳中和甲醇燃料集裝箱船將入級美國船級社(ABS);這份訂造協議中還包含了4艘備選訂單。

        最近一系列替代燃料的新訂單都展示了ABS在可持續燃料船舶領域的前沿地位,包括正在按照ABS規范建造的馬士基雙燃料支線集裝箱船,該船既可使用甲醇,也可以使用傳統低硫燃料進行航行。

        ABS董事長、總裁暨首席執行官Christopher J. Wiernicki表示:“可持續的全球貿易不僅僅是我們行業的當務之急,對整個世界而言亦是如此。這個具有里程碑意義的項目是將理想變成現實的第一步。作為航運業可持續燃料應用的知名船級社,ABS很自豪能運用我們的經驗給該項目提供支持。”

        A.P. 穆勒-馬士基(A.P. Moller - Maersk)高級副總裁、首席技術官Palle Laursen說道:“最重要的是,航運業的脫碳需要整個生態系統的合作與創新,因此我很高興在我們的脫碳旅程中能得到ABS領先專業知識的支持。我們的甲醇燃料船在實現2030年船隊CO2排放較2008年降低60%這一脫碳目標中將發揮重要作用。這也是我們學習如何安全、高效、可靠地加注并運營碳中和船舶的一次好機會,如此我們能夠繼續推動實現2050年碳中和目標。”

        據悉,這批船舶將由韓國現代重工建造,每艘運力約為16000個標準集裝箱。該系列船舶將取代舊船,每年可減少約為100萬噸的CO2排放量,并為客戶提供大規模的碳中和運輸。

        這些船舶可使用碳中性e-甲醇或可持續生物甲醇運營,同時,由于配備了雙燃料發動機,使其也能使用傳統的低硫燃料。

        ABS于本年上半年度發布了《船用燃料——甲醇》指南,評估了以甲醇作為燃料的船舶在設計和運營方面面臨的挑戰。

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