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        海洋衛士壓載水

        BIMCO:全球油輪市場的低迷還將持續一年

        2021-09-29 16:13:35
        來源:財聯社 編輯: 國際船舶網 我有話要說

        去年12月,航運市場普遍預期全球油輪行業將觸底反彈,但當前油輪市場依然低迷。航運分析師周三(28日)表示,由于新冠疫情和新冠疫苗分配不均擾亂了原油需求,以及原油生產商仍在限產,預計全球油輪市場未來12個月仍將持續低迷。

        去年,全球油輪運輸市場經歷了大起大落的過山車式行情。

        當年3月,歐佩克+談判破裂后,沙特發動價格戰,國際油價因此暴跌,促使海上浮式儲油需求大增。超大型油輪(VLCC)現貨運價和定期租船價開始飆升,一度較年初漲價逾六成。

        同年5月,歐佩克+減產協議生效,以及新冠疫情導致全球原油需求減少,全球原油油輪收益開始回調。VLCC收益一度在九天內暴跌近八成。

        同年7月,受中國增加原油進口、全球租船詢價增多等因素影響,全球VLCC各船型各航線租金又回升了,一周內曾漲價超五成。

        隨后,在疫情影響和原油整體需求下滑的背景下,全球油輪市場持續呈現疲軟態勢。11月,全球VLCC平均收益降至1.14萬美元/天,不到3月最高收益25萬美元/天的二十分之一。

        目前,VLCC日收益約為1萬美元左右。分析師表示,盡管全球石油需求開始零星復蘇,且減產幅度有所緩解,但油輪運輸業的復蘇仍有很長的路要走。

        全球最大國際航運組織——波羅的海國際航運公會(BIMCO)首席航運分析師彼得·桑德(Peter Sand)周三在普氏2021年亞太經合組織年會上表示,油輪市場未來12個月仍將面臨低收益狀態,“最有可能的情況是······未來一年,VLCC平均每日收益將低于2.5萬美元。”

        桑德補充稱,新冠病毒的變異和爆發限制了油輪需求增長,“我們需要看到疫情得到控制,才能真正看到堅固的復蘇階段。

        航空燃料需求疲軟

        雖然2021年上半年(1-6月)汽油、輕油等精制燃料的需求較去年同期有所恢復,但航空燃料需求依然疲軟。

        桑德援引BIMCO和Tradeviews的數據稱:“航空燃料需求實際已經下滑,從2020年上半年就開始進一步下滑,(預計)隨著時間推移,航空燃料需求仍會下降。”

        本月,EIA下調今年全球石油需求增幅預估值至496萬桶/日,上月預期全球需求增幅為533萬桶/日。但該機構上調2022年全球石油需求增幅預期值至363萬桶/日。

         

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