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        船舶燃料價格創近七年最高

        2021-10-09 21:05:17
        來源:中國遠洋海運e刊 編輯: 國際船舶網 我有話要說

        隨著全球大宗商品價格的上漲,船用燃料油價格持續走高,船舶運營商的運營成本因此水漲船高。

        航運咨詢機構Alphatanker周四表示,船用燃料油價格正在飆升,不僅涉及硫含量3.5%的高硫燃油(HSFO),還影響硫含量0.5%的低硫燃油(VLSFO)價格。

        Alphatanker稱,隨著石油市場供應的進一步收緊,預計原油及船用燃料油價格在未來幾周可能會繼續走高,將影響油輪的收益。

        根據普氏T4指數估算,周四一艘使用低硫油的好望角型船(約18萬載重噸)每天的燃料成本約為24596美元,而配備脫硫塔的好望角型船每天要支付22 815美元的燃料成本。包括油輪在內的所有船型都將受到成本上升的影響。

        價格上漲的原因及趨勢

        Ship & Bunker董事總經理Martyn Lasek表示,燃油定價的關鍵因素是油價,布倫特原油和VLSFO之間的關系已經相當穩固,價格趨勢已經確立。

        普氏能源資訊全球石油分析主管Richard Joswick表示,短期內市場情緒普遍看漲。大家關心的是未來石油供應將來自哪里,近期能否與伊朗達成協議。

        普氏預測原油價格將穩定在現有水平,到明年上半年壓力可能會減緩。但風險仍然存在。而且風險更傾向于價格上漲,而不是下跌。

        燃油價格上漲了多少

        根據Ship & Bunker的數據,本周三前20大燃料加注港的IFO 380 HSFO平均價格已升至514.50美元/噸,較年初上漲51%;大多數商船使用的VLSFO平均價格為601美元/噸,較年初上漲42%。Lasek指出,這是2014年10月以來HSFO的最高價,而VLSFO價格也達到高點,僅次于限硫令監管過渡時期的定價。

        近幾個月來,HSFO和VLSFO之間的價差意外縮小。Ship & Bunker的數據顯示,前20大燃料加注港周三的價差降至86.50美元/噸,而6月21日的價差達121.50美元/噸, 2020年1月2日過渡期內的歷史最高價差為315美元/噸。

        對各航運板塊的影響

        燃油價格上漲導致集裝箱貨物托運人的燃油附加費增加,且承運人的利潤也受到影響。

        在干散貨板塊,燃油成本上漲推升運費上行,好望角型船的現貨運價自2009年以來首次突破8萬美元/日。

        根據普氏T4指數評估,周四一艘安裝了脫硫塔的好望角型船較未安裝的船舶每天多賺1256美元。而在7月13日,脫硫塔每天可節省3930美元的燃油成本。

        在所有航運板塊中,油輪板塊受燃料價格上漲的負面沖擊最大,因為油輪運費仍遠低于盈虧平衡點。

        但從積極的一面來看,原油輪的現貨運價已經有所改善。Alphatanker指出,盡管燃油價格很高,但油輪收益正在緩慢上升。

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